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日前,腾势品牌焕新后的N系列第二款车型——腾势N8正式上市,新车基于原腾势X升级换代而来,售价区间为31.98万~32.68万元。据悉,腾势N8搭载了DM-p超级混动系统,全系标配刀片电池,NEDC工况下纯电续航216km,综合续航1030公里。
“腾势N8将于今年第三季度开启交付,公司内部把腾势N8在今年年内的月销目标定为3000辆。”8月7日,腾势汽车相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
2022年,腾势品牌焕新,由比亚迪主导,并上市了品牌焕新后的首款车型——腾势D9。截至目前,腾势D9累计交付量已突破10万辆。就在8月5日,腾势D9增推了DM-i尊享型版车型,售价34.98万元,将于今年10月开始交付。“加上这款车,腾势D9今年下半年月销量可以达到1.5万辆。”腾势汽车首席共创官赵长江表示。
据悉,到2025年,腾势品牌月销量要达到5万~6万辆的水平。为完成这一目标,腾势品牌计划在三年内推7款车型。除腾势D9、N7(已于今年7月开启交付)、N8外,腾势品牌还将推出一款SUV和三款轿车产品,价格覆盖30万~80万元区间。
“N8之后,腾势还会推出N9 SUV。在轿车规划方面,腾势会有一款类似Panamera的轿跑推出,同时还有一款和奔驰S级定位相近的行政座驾以及一款轴距在2米的轿车产品。”赵长江透露称。
在比亚迪汽车业务板块中,腾势品牌主要承接兼容比亚迪王朝系列、海洋系列,向上衔接高端品牌仰望。在品牌、团队运营、产品矩阵以及设计语言等方面,腾势汽车均实现了独立。
据赵长江介绍,截至今年8月3日,腾势品牌已完成220家线下店的布局,覆盖超过100个城市。“我们今年目标是,将线下门店建设覆盖150个城市。”赵长江表示。
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